En skruvdomkraft är också känd som en skruvtransmissionsmekanism. Dess primära funktion är att omvandla rotationsrörelse till linjär rörelse, eller vice versa. Dessa mekanismer tjänar olika syften: vissa är i första hand konstruerade för att överföra rörelse (som matarskruvarna på arbetsbord för verktygsmaskiner), medan andra används för att justera komponenternas relativa placering. Skruvdomkrafter kan grovt delas in i två typer: de som använder glidfriktionsmekanismer och de som använder rullande friktionsmekanismer. Den glidande skruv-muttermekanismen har en enkel struktur, är lätt att tillverka och erbjuder låga produktionskostnader; dessutom har den en självlåsande-förmåga. Emellertid inkluderar dess nackdelar högt friktionsvridmoment och låg transmissionseffektivitet. Däremot, medan kulskruvens-muttermekanism är strukturellt komplex, medför högre tillverkningskostnader och saknar en själv-låsande funktion, inkluderar dess betydande fördelar minimalt friktionsmoment, hög transmissionseffektivitet, hög precision, utmärkt systemstyvhet, rörelsereversibilitet och lång livslängd. En skruvdomkraft består vanligtvis av en snäckväxelreducerare och en ledskruv; dess hastighetsreduktionskomponent är en snäckdrivning, som använder en snäck för att driva ett snäckhjul och därigenom uppnå hastighetsminskning. Snäckhjulet fungerar effektivt som mutter för lyftskruven och bildar ett par med det.

Lyfthastigheten för en skruvdomkraft beräknas genom att dividera snäckans ingående rotationshastighet med reduktionsförhållandet för snäckväxelsatsen och sedan multiplicera resultatet med ledskruvens stigning. På grund av sin strukturella design använder dessa skruvdomkrafter vanligtvis fett för smörjning. Men-avseende underhåll och underhåll-är vissa produktserier utformade för att använda smörjolja istället för fett; dessa olje-smorda modeller erbjuder tydliga fördelar, såsom längre livslängd och stabilare drift, jämfört med deras fettsmorda-motsvarigheter.